欧元兑人民币上周延续宽幅波动走势，汇价最高触及7.4177后回落，最低下探至7.3208。其后开启技术反弹走势，目前汇价回升至7.3570附近，整体观察汇价基本围绕7.3250-7.4170区间运行，整体难以呈现单边行情，因此，本周汇价有望延续目前的走势，短线关注7.4100附近的阻力。

美元兑人民币上周最高反弹至6.9766后，呈现大幅度下行走势，目前已跌至6.8680附近。截止周一亚洲市场汇价短线跌幅超过1000点，临近3月1日低点6.8611，技术上存在一定的支撑。因此，本周汇价需要关注6.8600附近的争夺，此位置支撑力度如果有效，汇价短线有望出现技术反弹走势。反之一旦有效跌破6.8600，不排除汇价会进一步呈现下跌走势。中国外汇交易中心数据显示：3月14日，人民币对美元汇率中间价报6.8949元，较前值调升426个基

美元指数上周最高触及105.88，刷新去年12月1日以来的高点，其后美指一路震荡下行，目前已跌至103.70附近。目前汇价整体趋势逐步转弱，短期内再度上行至前期高点概率较低，但鉴于短期汇价跌幅过大，短线存在技术反弹的走势，但力度较为有限。反之，此位置一旦被跌破，美指有望进一步延续空头趋势。

受全球需求疲软、经济下行影响，各大指数显示运价继续下滑。上海集装箱运价指数(SCFI)最新一期指数下跌24.53点至906.55点，周跌2.63%，已连续9周下跌。最新一期公布的德路里世界集装箱运价指数(WCI)也下跌3%。

中国外汇交易中心的数据显示：3月10日，人民币对美元中间价报6.9655，调升11个基点。3月9日，人民币对美元中间价报6.9666，调贬141个基点。3月8日，人民币对美元中间价报6.9525，调贬369个基点。本周，人民币对美元中间价从3月3日的6.9117调整至3月10日的6.9655，本周累计贬值538个基点，贬值幅度较上周扩大，截至本周末，人民币对美元中间价已连贬五周，五周共计贬值2273个基点。前四周先后贬值502、775、283、175个基点。东方金

根据英国航运相关网站表示，受美国出口影响今年一月份海运费史无前例下跌后，今年2月份全球长期集装箱海运费率也出乎意料地停止了下降。按照Xeneta Shipping Index(XSI)最新数据显示今年一月份较去年十二月暴跌13.3%后，二月平均长期合约费率仅下降1%。尽管在疲软的大环境下表现相对强劲，但Xeneta指出这已经是目前连续第六个月下跌。目前，需求不足的情况下，宏观经济情况也将充满挑战。利率下降及航运业产能过剩，预计长期合约

3月9日，加拿大物流公司Descartes Systems Group发布的一份报告显示，美国海运集装箱进口量在今年前两个月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺当量单位计算的入境美国集装箱总量为380万个，较2022年同期的478万个有所减少，基本和2019年同期的水平相当。全球40英尺规格的集装箱费率已恢复到大流行前的水平。这主要是因为全球多数央行积极加息以应对通胀，抑制消费者支出，从而减少国际贸易。有媒体评论称，美国通胀飙升和利率上升

当地时间3月9日，巴拿马运河管理局行政负责人里考特·巴斯克斯（Ricaurte Vásquez）对媒体表示，预计2023财年通过巴拿马运河的船舶将显著减少，总通行量预计难以达到5亿吨。上个财年巴拿马运河的船舶通行量是5.18亿吨。　　巴拿马运河管理局认为，2023年实行的新通行费关税计划包含提高船舶通行费，这可以在一定程度上弥补大型液化天然气船通过量减少导致的收入下降。另据巴拿马《新闻报》报道，因受俄乌冲突等因素导致的全球经

2023年3月多项外贸新规实施，涉及欧盟、伊拉克、泰国、孟加拉国、埃及等多国进出口产品限制及海关税则。1.中国国务院关税税则委员会：根据中国政府与有关国家政府的换文规定，对原产于埃塞俄比亚联邦民主共和国、布隆迪共和国、尼日尔共和国三个最不发达国家的98%税目产品实施零关税。2.财政部、海关总署、国家税务总局《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》：公告印发之日起1年内，在跨境电子商务海关监管代码（1210、

海关总署3月7日发布的数据显示，今年前2个月中国进出口总值6.18万亿元，同比微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%，出口规模创历史同期新高；进口2.68万亿元，下降2.9%。总体而言，外贸实现平稳开局。更大的底气和信心来自于3月5日提请审议的政府工作报告。