近日，海关发布数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，规模在历史同期首次突破20万亿元。　　“这一突破，是在外部环境复杂严峻、全球贸易投资放缓的背景下取得的，也是在防疫物资和‘宅经济’产品等前期‘一次性拉动因素’消退的情况下取得的，实属不易。”7月13日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在国新办新闻发布会上表示，世界贸易组织预计今年全球货物贸易量增长1.7%，明显

8月2日，人民银行授权中国外汇交易中心公布，2023年8月2日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币7.1368元，前一交易日中间价报7.1283元，单日调降85基点。人民币中间价近期连续保持小幅波动走势。在岸、离岸人民币对美元汇率小幅调贬，围绕7.18波动。在岸人民币对美元汇率8月2日开盘价为7.1698，上一交易日收盘价为7.1663；离岸人民币对美元汇率日内开盘价为7.1857，较前一交易日收盘价基本持平。截至8月2日上午10时，

最近一周，出口集装箱运输市场出现好转迹象，运输需求反弹，带动以欧美航线为首的远洋航线运价上涨。欧线运价上演反攻，单周大涨31.4%，美西单周涨10.1%(整个7月涨幅达38%)。此轮行情也算是船公司推动欧美航线8月涨价行动的提前反映。业界透露，在欧美货量增加有限、新增运力持续投入的情况下，船公司抽舱减班已接近极限，能否在8月首周维持运价的涨势将成为重要的观察焦点。7月以来，美国货量渐增、欧洲货量稍有起色，但仍难以消

7月31日，人民币对美元即期汇率盘中一度接连收复7.15和7.14关口，16时30分收盘报7.1465，较上一交易日涨180个基点。　　整个7月，人民币对美元中间价从7.2258升值至7.1305，升值953点，升幅近1.32%；人民币对美元即期汇率则从7.2620升值至月末的7.1465，升值1155点，升幅达到了1.59%。　　此前，人民币对美元汇率在今年二季度连续三个月走低，4月、5月和6月即期汇率分别贬值0.83%、2.57%和2.19%，人民币对美元中间价分别下跌0

7月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1029.23，较上期上涨6.5%。事实上，这一指数自年初从1500左右下降，二季度止跌，并已在1000上下浮动数月。整体来看，海运基本恢复了疫情前平稳波动的市场状态。今年上半年，海运价格整体呈现回落态势，但受经济环境的影响，不同市场供需不同，航线运价出现分化，例如南美航线运价上涨，欧美航线持续下跌但7月出现反弹。南方财经全媒体记者梳理国内主要港口上半年货物、

本周人民币对美元反弹，根据政治局会议的内容，机构普遍认为，汇率稳定将获得更多重视。更关键的一点在于美元，北京时间周四（27日）凌晨两点将迎来美联储利率决议，国际投行预计这将是“最后一加”。随着通胀出现降温迹象，高盛预计此次美联储加息将是本周期的最后一次，目标利率区间为5.25%~5.5%，美国经济衰退概率降为20%，预计降息将从2024年第二季度开始，每个季度降低25BP（基点），直到联邦基金利率降至3%~3.25%，高于FOMC

对于全球第三大海运承运人法国达飞轮船来说，坏消息是：利润继续下滑。好消息是：该公司每季度的净利润仍超过10亿美元，单箱的净利润和收入仍远高于新冠疫情之前的水平，而且由于繁荣期的额外收入，该公司仍然拥有巨大的现金缓冲。7月28日，法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)公布2023年第二季度财务业绩报告，截至2023年6月30日的第二季度营收为123亿美元，较2022年第二季度的195亿美元同比下降37%，环比下降3.4%；税息折旧及摊销前

在7月25日的国新办发布会上，商务部副部长李飞介绍，第7届中国—南亚博览会将于8月16日至20日在云南昆明举办，主题是“团结协作，共谋发展”。他还给出一组数据，2013年首届中国—南亚博览会召开的时候，中国和南亚国家贸易总额不足千亿美元，2022年中国南亚贸易总额已接近2000亿美元，年均增长率高达8.3%。李飞说，中国是南亚国家的主要贸易伙伴，已连续多年成为巴基斯坦、孟加拉国、马尔代夫等国最大贸易伙伴。南亚国家的水产品

据《日本经济新闻》7月25日报道，中国双边结算中人民币占比首超美元。据报道，在对华贸易的双边结算中，人民币的使用正在扩大。关于企业和机构投资者等使用的结算货币的统计数据显示，人民币结算所占比例在2023年二季度达49%，首次超过美元。这其中较大的影响因素包括金融开放和中俄贸易增加。虽然全球范围内人民币结算所占比例不到3%，但“去美元化”开始取得进展。参考中国国家外汇管理局发布的资料，日本经济新闻社按照结算货

NO.1单周再涨10%，美西运费重返2000美元据德鲁里最新一期的数据显示，上海出口至美西洛杉矶港的海运费在连涨两周之后，再次录得单周上涨10%，运费攀高至1965美元/FEU，逼近2000美元关口。这已经是美西航线运价连续第三周上涨了，累计涨幅达24.3%。与此同时，上海出口至美东纽约港的运价上涨7%，至2906美元/FEU。德鲁里表示：由于跨太平洋东行航线停航增加导致运力下降，加上加拿大西海岸罢工造成的延误，以及北美货运需求前景更加