欧元兑人民币上周呈现区间震荡走势，基本围绕7.3800-7.4350波动，汇价整体依旧维持强势趋势运行，预计本周汇价有望延续目前的趋势，择机再度呈现反弹走势，但难以出现大级别波动，上方关注7.4600-7.4650反弹目标。

美元兑人民币上周呈现区间震荡走势，基本围绕6.9600-6.9970附近波动，预计本周汇价大概率仍有望延续目前的上行趋势，上方关注7.0000整数关口的争夺，下方则关注12月14日回调低点6.9393附近支撑。

美元指数上周呈现窄幅波动走势，由于目前仍处于圣诞假期中，因此，市场整体交投较为平淡，预计本周汇价有望延续目前的震荡趋势。2022年最后一周很难出现大幅度异动的趋势，本周末又临近新年假期，因此对于窄幅波动的美元指数而言维持现有运行轨迹或为大概率趋势。

“当前，外贸形势复杂严峻，不少外贸企业在手订单不同程度下滑，一些劳动密集型产品受影响较大。针对上述情况，各地积极采取多种措施帮助企业应对。”商务部新闻发言人束珏婷在12月23日举行的例行发布会上说。记者了解到，近期不少外贸企业在各地政府的助力下，纷纷“出海”洽谈、促进贸易、开拓市场。11月底，江苏省打造“国际商务班机”出海新通道，开启了阔别三年的境外招商活动，为本地外贸注入新活力。

近日，随着“中远希腊”轮在“海巡07008”艇护航下缓缓驶离宁波舟山港梅山港区5号泊位。至此，宁波舟山港梅山港区集装箱吞吐量首次突破800万大关，同比增长19.7%。

在现货运价和需求大幅下降后，集装箱市场也在过去几个月陷入停滞。对于明年集运市场的发展，船公司ONE称，面对日益增加的不确定性，预测整体商业环境变得更加困难。除了持续的俄乌冲突、防疫政策的影响以及美西港口的劳工谈判外，ONE表示，还有三个方面尤其令人担忧。一是现货运价暴跌。ONE预计，由于通货膨胀率飙升至两位数，运营成本将继续上涨，运费将继续下跌。该公司已经下调其下半财年的预期收益。二是长期合同价格承压。

洛杉矶港和长滩港日前在一份声明中宣布，从2023年1月24日开始，逐步取消“集装箱超期滞留费”，这也标志着美国加州港口货量激增的状况已经结束。为加快集装箱流通速度，缓解供应链困境，洛杉矶港和长滩港于2021年10月25日宣布，向船公司收取“集装箱超期滞留费”，旨在解决洛杉矶港和长滩港码头大量集装箱积压的问题。该收费原定的收费时间是2021年11月15日，但自从宣布收费后，这两大港口一再推迟收费时间。

截至12月22日20时23分，在岸人民币对美元汇率报6.9815，年初至今贬值约9.55%。但贬值幅度小于其他主要非美货币，如日元（对美元贬值14.79%）、英镑（对美元贬值11.00%）。总体看来，人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定，“韧性”十足。外汇市场供求保持总体平衡，持续发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的作用。

近日，美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，11月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为132万4644个（按20英尺集装箱计算），比上年同月减少21％。连续4个月减少，降幅比10月（18％）扩大。

前11个月，我国对外贸易平稳增长。在国内政策带动下，各类主体特别是中小企业的活力持续释放，新能源汽车、发电组件、储能产品、智能设备等出口表现亮眼，产业转型升级态势良好。外贸稳中提质，展现出较强韧性。提升进口质量扩大优质消费品进口，促进消费升级，满足人民美好生活需要近日，24吨来自非洲肯尼亚的鲜食牛油果抵达广州南沙新港口岸，经广州海关所属南沙海关检验检疫合格后顺利放行。