端午假期期间，人民币对美元汇率在离岸市场再度走低。6月23日，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元盘中接连跌破7.20、7.21和7.22关口，日内下跌超过200点，续创去年11月底以来的新低。今年以来，离岸人民币对美元汇率累计下跌超过4.3%。受美联储鹰派信号影响，6月23日，美元指数一度走高升至102.60。美联储主席鲍威尔连续两日在美国国会发声，他表示，以谨慎步伐加息是合理的，美联储目前确实预计会有更多的加息，但需要更

美元兑人民币上周呈现冲高回落走势，6月15日最高上探至7.1798，此位置刷新去年11月29日高点，但由于日内美元指数呈现较大幅度回撤，因此，美元兑人民币随即大幅度下行，6月16日最低跌至7.1049，其后再度迎来反弹走势，截止6月19日亚洲市场汇价反弹至7.1500附近。预计短期内汇价仍有望呈现此前的多头走势，关注本次反弹高点7.1798附近的阻力，本周受端午假期的影响，因此整体走势或将相对平淡。

当前，集装箱运价拼命挣扎，班轮公司采取了老办法“自救”。为了争抢市场，有航运公司开始打价格战。6月13日，马士基在发给客户的信中，宣布会在本月底前提供全亚洲运往美国西岸港口的超低运价，每FEU的运价自1200美元降为850美元，降价350美元。14日，马士基推出盐田-美西每大箱861美元外加70美元文件费的特惠价。马士基带头打起运费战，现货市场运价应声下跌。

我国出口增速转负5月出口额下滑7.5%日前，中国海关总署公布的5月最新外贸统计数据不及预期。5月中国进出口商品总值为5011.91亿美元，同比下降6.2%。其中出口总值2834.99亿美元，同比下降7.5%；进口总值2176.92亿美元，同比下降4.5%；贸易顺差658.07亿美元，同比收窄16.1%。自去年10月以来，中国以美元计价的进出口总值、出口总值和进口总值三项主要数据已连续多月出现同比下跌。今年3月和4月出口总值连续两个月14.8%和8.5%的强势

年以来，我国对外投资合作情况怎么样？二季度消费态势怎么走？出口面临哪些挑战与机遇？商务部15日举行例行新闻发布会回应近期经贸热点。前5个月我国对外非金融类直接投资同比增长24.2%商务部新闻发言人束珏婷在发布会上介绍，今年1至5月，我国对外投资持续增长，对外非金融类直接投资3564.6亿元人民币，同比增长24.2%（折合517.8亿美元，同比增长16.1%）。今年1至5月，我国企业在“一带一路”沿线国家非金融类直接投资630.6亿元

新华社法兰克福6月15日电（记者单玮怡）欧洲中央银行15日召开货币政策会议，决定将欧元区三大关键利率均上调25个基点。欧洲央行当天发布公告说，自本月21日起，将主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别上调至4%、4.25%、3.5%。公告说，欧洲央行将确保欧元区关键利率达到足够高的限制性水平，并在必要时维持在这个水平，以实现通胀率及时回落到2%的中期目标。公告指出，虽然欧元区通胀率已呈现下降趋势，但预计仍将在长

美国联邦储备委员会在14日结束的货币政策会议后宣布暂停加息，这是美联储一年多内连续10次加息后首次按下“暂停键”，标志着2022年3月开启的加息周期进入新阶段。面对仍处高位的通胀，美联储为何在此时暂停加息？何时将重启加息？既要抗击通胀、又要防范金融风险，美联储为何陷入两难境地？为何暂停加息自2022年3月开启本轮加息周期以来，美联储已连续10次加息，累计加息幅度达500个基点，这是自上世纪80年代以来最快的加息步伐。

中国外汇交易中心的数据显示：6月16日，人民币对美元汇率中间价7.1289，调升200个基点。6月15日，人民币对美元汇率中间价7.1489，调升77个基点。6月14日，人民币对美元汇率中间价7.1566，调贬68个基点。本周人民币对美元中间价从6月9日的7.1115调整至6月16日的7.1289，本周累计贬值174个基点，已连贬六周（累计贬值2175个基点），本周三中间价一度突破7.15，周末前又拉升回7.13附近。“5月数据反映了一个有意思的现象，即进出口数

从中国到中东和南美“新兴国家”的集装箱运价一直在上涨，而亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱运费则在下降。根据Container xChange的最新报告，随着美国和欧洲经济面临压力，这些地区从中国进口的消费品减少，导致中国寻找新兴市场和“一带一路”沿线国家作为替代出路。而随着对中国出口产品的需求转移到新的地区，运往这些地区的集装箱运输价格也有所上涨。据上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本月初，上海至波斯湾的平均运价

最近，吉布提港口和自由区管理局发布了一份官方公告，要求所有在吉布提港口卸货的货物必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书，并且自6月15日起生效。这个规定适用于所有目的地的货物，无论目的地是哪里。吉布提港口位于非洲东北边缘，是连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾的重要航运路线十字路口之一。世界大约三分之一的日常航运都经过这里，估计每天大约有2500艘船只通过并停靠该港口。吉布提港务局发要求所有运往该港口的货物必须