最新的劳动力市场数据上周五出炉，就业市场显示出惊人韧性。

亚洲至北美运价持续上涨，上海到美西、美东的每40尺柜运价分别上涨13.44%和3.73%。而上海到欧洲、地中海的每20尺柜运价连续下跌4.82%和3.84%。

据一位知情人士透露，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM SA）因安全风险暂停船只通过红海南部。

每经AI快讯，2月5日，人民币兑美元中间价报7.1070，下调64点。

欧盟统计局2月1日公布的初步统计数据显示，欧元区今年1月通胀率按年率计算为2.8%，低于去年12月的2.9%。

历经14年，人民币国际化从零起步，终于在2023年末站稳全球第四大活跃货币的位置。据环球银行金融电信协会(Swift)数据显示，在基于金额统计的全球支付货币排名中，人民币已连续2个月（2023年11月、12月）保持全球第四大最活跃货币的位置。1月24日，中国人民银行行长潘功胜在国新办新闻发布会上表示，随着我国政治和经济地位的提升，中国央行的国际影响力和人民币国际化水平有了较大提升。

2024年2月2日上午，由于服务器硬件故障，造成电子EIR系统等服务中断，上海港码头堆场出现集卡车拥堵情况 , 对在码头进提箱等业务产生影响。针对当前特殊时间节点、特殊天气情况，有航贸业内人士吐槽：在节前提前截单的情况下还碰见大雾拖班，导致的运输延误，产生了大量的落箱费用。

日前，以星航运宣布推出一条新跨太航线ZIM PNW Xpress（ZPX），该航线通过温哥华港连接亚洲和北美地区，保证高效的运输时间。新航线挂靠港序为：盖梅-盐田-高雄-厦门-宁波-上海-温哥华-釜山-盖梅，首航船已经启航。据介绍，ZPX航线拥有广泛的铁路连接，能够覆盖加拿大和美国内陆所有主要“内陆点多式联运”（IPI）目的地，包括加拿大东部和中部、美国中西部等地区。

2024年首月，人民币对美元中间价和即期汇率走低。1月31日，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.1795，较上一交易日跌22个基点。整个1月，人民币对美元即期汇率下跌875点，累计下跌1.23%。整个1月，人民币对美元中间价从去年末的7.0827小幅走低至7.1039，累计下跌212点，全月微跌近0.3%。“2024年1月，市场交易逻辑如期反转，美元利率汇率反弹，非美货币承压。

德国航运巨头赫伯罗特最新声称，胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束，这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在周三的新闻发布会上表示，我们认为胡塞武装的袭击短期内不会结束。“但你要问多久才会结束？三个月或者五个月，那我就不知道了。”Habben Jansen补充说，通过政治协议或者武装保卫货船可能在六个月内带来解决方案。