信息资讯

News & Information

经贸宏观

  • 即期运价快速回落,长协运价趋向即期运价或不可避免

    受全球运输需求放缓和欧美国家通货膨胀上升等因素影响,全球主要远洋干线的即期运价,正逐步回落至疫情前水平。2月10日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)跌破1000点,为995.16点,较一周前下跌1.2%,与2022年2月11日的4980.93点相比,跌幅超过80%。分航线来看,欧洲航线供求关系仍面临压力,运价继续下行。2月10日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为925美元/TEU,较一周前小幅下跌3

    来源:中国航务周刊 2023-02-14
  • 欧元:维持小幅震荡

    欧元兑人民币呈现窄幅波动走势,目前围绕7.2830附近运行,日前略有反弹出现,但整体难以出现大幅度行情异动,因此短期观察汇价仍有望围绕7.2600-7.3000运行。

    来源:汇金天禄公众号 2023-02-14
  • 人民币强势特征明显

    美元兑人民币呈现反弹走势,周一亚洲市场汇价最高触及6.8313,延续了此前的反弹走势,且强势特征较为明显,预计本周内汇价继续延续多头走势特征的概率依旧较大,需即时关注行情走势动态。中国外汇交易中心公布数据显示:2月13日,人民币兑美元中间价报6.8151,调贬267个基点;此前2月10日CFETS人民币汇率指数为100.53,按周涨0.67%,显示人民币相对韧性依旧较强。中国银行研究院高级研究员王有鑫表示,近期人民币汇率波动回调,是

    来源:汇金天禄公众号、新京报贝壳财经 2023-02-14
  • 美元:仍将延续反弹走势

    在美联储继续努力遏制通胀之际,可能进一步上调利率,美元指数延续反弹走势,2月7日最高上行至103.96后略有回撤,但周一亚洲市场汇价最高再度触及103.82,短期突破2月7日高点概率较大,本周强势特征有望延续,可参考104.00-104.50目标区域。

    来源:汇金天禄公众号 2023-02-14
  • 2022年11月全球经贸摩擦冲突略有放缓趋势,但仍处于高位

    2022年11月的全球经贸摩擦指数为147,处于高位,相比10月下降106个点,相比上年同期上升14个点,这表明全球经贸摩擦冲突略有放缓趋势,但仍处于高位。 分国家(地区)来看,美国、印度、印度尼西亚和澳大利亚是该月引发全球经贸摩擦冲突的主要国家。 从分项措施来看,进出口限制措施指数在五类措施指数中居首位,随后依次是进出口关税措施指数、其他限制性措施指数、技术性贸易措施指数和贸易救济措施指数。 从措施涉及领域

    来源:机工情报 2023-02-13
  • 出口货物严禁瞒报!电池电源类依旧严查!

    1月29日,深圳海关所属皇岗海关在货运出口渠道查获无《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》的危险货物移动电源2777个。目前该批货物已移交处置部门处理。 皇岗海关关员在对深圳某公司以一般贸易方式申报出口的一批移动电源开展查验时,发现该批货物属于第9类危险货物,不符合包装豁免条件,企业无法提供《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。

    来源:货代外贸企业失信预警平台 2023-02-13
  • 制造业加快转型升级

    今年以来,全国多地吹响制造业高质量发展号角。其中,高端化、智能化、绿色化成为重要抓手。重点领域投资力度加大河北省计划实施高端化、智能化、绿色化“三化”技改专项,内蒙古将继续在制造业高端化、智能化、绿色化等方面加强市场主体培育,江苏省安排专项资金加快制造业智能化改造和数字化转型……“

    来源:经济日报 2023-02-13
  • 亚洲发往美国集装箱海运量同比减少23%

    近日,美国调查公司Descartes Datamyne的统计显示,2022年12月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为131万901个,同比减少23%。在8月,2年多来首次出现同比下降之后,减幅持续扩大,自10月起减少约2成的情况一直持续。

    来源:外土司资讯 2023-02-13
  • 外汇局:1月末我国外汇储备规模31845亿美元

    近日,国家外汇管理局公布统计数据显示,截至2023年1月末,我国外汇储备规模为31845亿美元,较2022年末上升568亿美元,升幅为1.82%。2023年1月,受全球宏观经济数据、主要经济体货币政策预期等因素影响,美元指数下跌,全球金融资产价格总体上涨。

    来源: 外土司资讯 2023-02-13
  • 信用证拒付高发,出口孟加拉谨防收汇风险

    继能源之后,信用证开立危机正严重威胁孟企业。孟加拉央行数据显示,2022年7月至12月,信用证开立同比下降14%,结算量下降9%。而美元短缺造成的信用证开立难问题更是火上浇油。出口孟加拉国遭遇的主要问题:1.进口商提货后,银行在没有任何理由的情况下拖延付款时间,即使议付行多次催促也置之不理。2.银行放单给进口商后,不立即支付货款,允许进口商提货后向出口商提出所谓的质量索赔,迫使出口商折扣降价,然后由议付行指示开

    来源:海运网 2023-02-10