2023开年6个交易日，人民币对美元汇率中间价走出“六连涨”，进入6.7元区间，折射出市场对今年中国经济增长预期向好，市场信心明显抬升。　　1月9日，人民币对美元中间价报6.8265，创下2022年8月22日以来新高，调升647个基点。当日离岸、在岸人民币盘中双双收复6.8元关口。1月10日，人民币对美元中间价报6.7611，再次大幅上调654个基点。这轮自2022年11月开启的人民币对美元汇率中间价反弹回升，至此已累计上涨超6%。

日前，深圳市交通运输局发布最新数据：经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关。也是继上海、新加坡、宁波舟山港之后，成为全球第四个年量突破3000万标箱的港口。

日前业界传出，2023年欧线长约价谈判比预期中还好，船公司喊出“亚洲-欧洲年约合约价”比现货运价高出一倍的高价，备受各方瞩目。全球班轮运输在2022年下半年出现断崖式下跌，北美线签订的长约出现毁约潮，欧线每年都是在年初换约，虽然欧线的长约比重没有北美线来的多，然而，欧线年度长约签订的情况，成为全球运价走势的关键。新年以来，亚洲-欧洲航线运价开始谈判，物流业内人士指出，船公司普遍表态不愿意签低于现货运价的合

随着国内防疫政策的优化，鼓励企业赴境外招商引资和开展经贸洽谈的信号不断得到释放，外贸企业组团出海抢单热潮正迅速蔓延全国。欧洲市场充满商机，同样也存在风险和挑战，抓住机遇、规避风险，顺利签单是广大外贸企业欧洲之行的重要目标。欧洲地区部分买方抓住出口企业开拓市场的心理行骗，利用货发第三方这种“老套路”玩出“新花样”的进行诈骗，下面为出口企业有效预防风险、稳步开拓市场提供参考。在国际贸易中，货发第三方

1月9日，人民币兑美元中间价报6.8265，创2022年8月22日以来最高，调升647个基点，升幅为2022年12月2日以来最大。在岸、离岸人民币双双升破6.8。截至1月9日17时，人民币汇率继续走强，离岸、在岸人民币兑美元均涨超600点，升破6.77关口，为2022年8月以来首次。中国外汇交易中心公布数据显示：1月10日，人民币对美元中间价报6.7611，调升654个基点。1月9日，人民币对美元中间价报6.8265，调升647个基点。　　Wind数据显示，今年

欧元兑人民币上周呈现震荡下行走势，周内最大跌幅为-2.56%，从日线观察，汇价空头趋势较为明显，预计本周汇价仍有继续走弱的可能，但大幅度下挫概率偏低，因此关注上周低点7.1930-7.1900附近支撑。

美元兑人民币上周延续下行走势，周跌幅达到-0.9%，本周开盘后继续维持空头运行趋势单边下行，最低触及6.7873一线，预计本周汇价仍有望维持升值态势不改，但本周中后期谨防技术反弹的出现，从目前的即时行情观察，虽然处于明显的空头行情，但持续大幅度暴跌概率较低。中国外汇交易中心公布数据显示：1月10日，人民币对美元中间价报6.7611，调升654个基点。1月9日，人民币对美元中间价报6.8265，调升647个基点。

美元指数上周呈现冲高回落走势，汇价在1月6日最高触及105.63后转势向下。本周延续上周跌势已跌至103.60附近，从日线观察，汇价近期呈现重心下移趋势，预计本周进一步延续弱势概率偏大，下方关注103.40附近支撑，预计在持续走弱后，有望出现技术反弹的趋势。

1月6日，中国商业联合会发布1月份中国零售业景气指数为50.3%。较上月回升1.6个百分点，结束之前下跌的态势。今年1月，受中央经济工作会议促消费政策提振，消费意愿得到释放，叠加元旦、春节假期消费较为集中，中国零售业景气指数（CRPI）企稳回升，零售企业本月经营信心明显增强。

近期，由于运输需求持续下降，班轮公司在亚欧航线上持续采取停航措施，导致部分航线的运营船舶数量急剧下降。业界知名咨询机构Alphaliner公布的数据显示，在2M联盟的AE1/Shogun航线上，目前只有一艘14036TEU的“MSC Alexandra”轮处于运营状态，而正常情况下，该航线会部署11艘运力为13000～20000TEU的船舶。Alphaline分析称，虽然AE1/Shogun航线并没有被正式取消，但由于该航线目前只有一艘船舶运营，相当于整个航线都取消了。