当前，美元指数回落下人民币汇率的外部压力整体可控，叠加央行稳汇率政策保持强度、国内A股等风险资产表现良好等，人民币汇率或阶段性窄幅震荡。中长期维度下，美国对华加征关税的潜在风险仍是人民币汇率的主要风险因素，未来关税风险仍有进一步加剧的可能性，并对我国货物贸易顺差构成压力。近期事件可关注4月初《美国优先贸易政策备忘录》调查结果发布后对华关税的潜在变化。

2月27日，人民币(7.2676, 0.0086, 0.12%)兑美元中间价报7.1740，下调8点。

3月起，马士基将对远东--中东航线货物征收超重附加费（Heavy Load Surcharge；HWS）根据马士基的公告，此次超重附加费针对所有VGM超过20公吨的20尺柜。VGM超过重量阈值，即触发HWS附加费。

2月26日，人民币(7.2588, 0.0063, 0.09%)兑美元中间价报7.1732，下调6点。 未来人民币汇率将呈现宽幅波动状况业内人士透露，过去两周人民币汇率呈现回升态势，主要受三大因素影响，一是特朗普政府持续加码贸易保护主义政策令全球金融市场对美国经济增长风险的担忧加剧，导致美元指数(106.5096, 0.2249, 0.21%)从108.4跌至106.6附近；二是DeepSeek（深度求索）面世令中国科技股日益受到全球资本追捧，带动离

最新一期德鲁里世界集装箱指数（WCI）全球综合运价周环比下降10%，降至每40英尺2795美元，这一水平已接近去年4月的运价，当时亚欧贸易的早期旺季推高了即期运价。尽管目前判断是否会重演去年的情况还为时过早，但当前需求低迷，而去年同期的市场情绪却与此相似。对跨太平洋航线的船公司而言，上周是艰难的一周。美东和美西的现货运价均出现两位数下跌，且跌幅首次超过亚欧航线。具体而言，上海至洛杉矶航线的WCI指数环比下跌11%，

2月23日，埃及苏伊士运河管理局SCA表示，自2月初以来，已有47艘船只改道通过苏伊士运河，在以色列和哈马斯之间的停火促使胡塞武装减少对红海航运的袭击后，这一情况暂时有所恢复。SCA负责人Osama Rabie在周日的一份声明中说，这些船只选择使用埃及苏伊士运河，而不是绕过非洲南端的更长的好望角航线。“与航运公司和客户的磋商显示出红海地区恢复稳定的积极迹象。”他表示，但没有提供比较数据或进一步细节。自2023年底以来，也门

一份政府文件显示，印度的电动汽车政策为在该国投资的外国汽车制造商提供进口税减免，但将限制他们将用于充电基础设施的资金用于减免，从而增加他们的汽车制造量。

2月25日，人民币(7.2608, 0.0137, 0.19%)兑美元中间价报7.1726，下调9点。

2月24日，在岸、离岸人民币对美元汇率盘中呈现强劲走势，一度双双拉升超200基点，升破7.23关口。其中，在岸人民币对美元汇率盘中最高升值至7.2281，反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率盘中最高升值至7.2257。而在强势升值后，在岸、离岸人民币对美元汇率双双回落至7.24附近。

有记者问：美东时间2月21日，美国贸易代表办公室宣布，将就其对中国海事、物流、造船等领域采取的限制措施征求公众意见。请问商务部对此有何回应？