近期，欧洲和美洲等航线的运价出现显著涨幅，涨幅高达两位数，部分航线运价更是暴涨近50%，并伴随着“一柜难求”的紧张局面。这一现象背后有多重因素共同作用。

5月23日，人民币(7.2444,0.0028,0.04%)中间价报7.1098，下调21点，上一交易日中间价报7.1077。

近期，一些头部船司陆续开始发布6月涨价公告，继续“涨”。预计运价近期仍是易涨难跌，近期要出货的货主货代朋友们，还是要尽早做好出货计划以免影响出货。

美国白宫近日发布声明，将对从中国进口的180亿美元商品加征关税。此次加征关税涉及钢铁和铝、半导体、电动汽车、电池、船岸起重机、医疗产品等产业，起征时间从2024年至2026年不等。

5月22日，人民币(7.2392,0.0024,0.03%)中间价报7.1077，下调8点，上一交易日中间价报7.1069。

央视财经报道，近期，航运巨头马士基、赫伯罗特、达飞等相继发布公告，宣布上调海运价格。航线包括拉美、欧洲、地中海、黑海、非洲乃至近洋航线，不少航线的涨幅约为1000美元至2000美元。

5月21日讯，今年3、4月份制造业PMI均位于50%以上的扩张区间。国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超21日表示，制造业采购经理人指数PMI，是反映制造业发展状况的重要“晴雨表”。

每年的4月和5月是传统意义上的外贸淡季，同期的海运价格也处于一年中相对较低的水平。然而，今年外贸淡季却并不“淡”，全球多条航线运价上调，不少外贸企业和货运代理公司甚至面临“一箱难求”的局面。记者了解到，地缘政治局势加剧、全球市场需求回暖、贸易格局演变等多重因素叠加，推升全球海运价格持续上涨。在这一背景下，有的外贸企业推迟发货，有的选择变更运输方式，有的则提前发运下半年的订单，积极主动应对涨价变局。

托运人和船公司预测，随着集运期货（CoFIF）的高交易量以及传统第三季度旺季的临近，亚洲至北欧航线的运费至少在10月份之前将保持高位。

上周国家统计局公布4月社零、工业增加值等重要数据。其中消费端偏弱波动，4月社零同比增长2.3%，不及前值的3.1%和预期3.8%，由于4月处于假期前的空档期对消费数据形成利空扰动，5月在长假的带动下，整体消费数据则有望呈回升趋势。