3月4日，人民币(7.1987,0.0027,0.04%)中间价报7.1020，上调39点，上一交易日中间价报7.1059。

上周五，美国2月ISM制造业PMI从前值49.1降至47.8，同时远低于市场预期的49.5，各分项数据均呈大幅度下行走势。

上周市场备受关注的欧元区2月CPI从前值2.8%降至2.6%，但高于市场预期的2.5%，距离2%的制定目标还尚有距离。

随着红海危机持续发酵，国际地缘政治局势仍然紧张，进一步刺激国际油价上涨，并刷新三个月来高位。国际油价上涨，推高了现代经济中最基本大宗商品石油的价格，这对欧洲影响颇大。日前欧盟统计局公布的欧元区1月消费者物价指数（CPI）数据显示，欧元区整体通胀情况有所降温，1月份欧元区CPI从去年12月的2.9%降至2.8%，去年12月这一数据在11月降至2.4%后曾攀升至2.9%。但1月去除食品和能源价格的核心通胀率仍在3.3%。

人民币对美元即期汇率进入2024年后连续两个月微跌。2月最后一个交易日，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.1930，较上一交易日涨56个基点。整个2月，人民币对美元即期汇率从7.1795跌至7.1930，累计下跌135点，下跌超0.18%。今年前两个月，人民币对美元即期汇率累计下跌1.42%。中间价则波动不大。整个2月，人民币对美元中间价从7.1039微升至7.1036，升值3个基点。今年前两个月，人民币对美元中间价累计下跌0.3%。

近日德鲁里发布了最新一份集装箱设备预测报告，其表示今年全球集装箱总量预计将增长2.3%。德鲁里表示，贸易前景的上升和集装箱生产率的放缓正在刺激全球集装箱池的增长，红海和巴拿马运河的中断延长了航程运输时间。2023年最后几个月，随着新船产量的回升，库存量增加，此前该产量曾出现下降。预计到2023年，全球集装箱船队将增长1%，达到514万标准箱。较低的集装箱生产率水平加上略高的贸易增长率是德鲁里新预测的关键驱动因素。

法国集装箱巨头达飞轮船(CMA CGM)已恢复在冲突频发的红海地区的航行。该公司在其官方声明中表示，经过重新评估南红海的局势，决定在符合具体情况的基础上恢复红海航行。达飞轮船强调，每次过境前都会对船舶情况进行细致的评估，但无法预测或公布航线的选择。值得注意的是，总部位于阿曼的Asyad航运公司在致客户和业务合作伙伴的一封信中承诺可安全通过充满风险的红海航行。

2月28日报道据路透社2月26日报道，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉26日说，今年全世界商品贸易增速可能达不到3.3%这一预期目标。

2月29日，人民币(7.1945,-0.0044,-0.06%)中间价报7.1036，上调39点，上一交易日中间价报7.1075。

法国集装箱巨头达飞轮船（CMA CGM）已恢复在冲突频发的红海地区的航行。该公司在其官方声明中表示，经过重新评估南部红海的局势，决定在符合具体情况的基础上恢复过境。