领先的海运和空运运价基准与市场分析平台Xeneta公布的数据显示，初步迹象表明，在红海危机持续的背景下，海运运价将在2月初进一步上涨。Xeneta的海运费基准平台采用了超过4亿个众包数据点，其最新预测是基于2月份第一周从客户那里获取的价格。尽管当前市场形势仍然不稳定，存在变化的可能，但新发布的数据为我们提供了市场走势的重要参考。从远东到地中海的航线，到2月2日为止，短期市场平均运费预计将上涨11%，达到每FEU 6507美

据美国贸易数据服务提供商笛卡尔数据中心（DescartesDatamyne）日前发布的数据显示，2023年，亚洲发往美国的海运集装箱运输量为1750.85万标箱，同比减少11%，占比份额最大的中国同比减少13%。总体来说，2023年亚洲发往美国的海运集装箱运输量低于新冠疫情期间，但相比疫情前(2019年)增长7%。从装船地点来看，2023年，份额最大的中国（占6成左右）发往美国的海运集装箱量同比减少13%，韩国减少4%，越南减少8%，排名靠前的国家均出

1月25日，人民币(7.1607,-0.0022,-0.03%)中间价报7.1044，上调9点，上一交易日中间价报7.1053。　　美联储或将在6月降息　　根据业内媒体周二发布的一份最新调查，大多数受访经济学家表示，美联储将等到第二季度才会降息，6月降息的可能性比5月更大，今年整体的降息幅度预计也将低于市场目前的预测。　　前美联储“鹰王”布拉德：美联储最早在3月降息　　前圣路易斯联储主席布拉德（James Bullard）周二在接受采访

近期，红海贸易主动脉遭受的武装袭击引发全球关注。丹麦、德国等国家和地区的船运公司已经作出调整，使得亚欧之间的船运距离增加6000千米（10天）。此次红海危机的解决路径再次为我国外贸敲响警钟。适当拓展在承运能力、路径选择和贸易网络上的多样性，将为2024年乃至未来外贸的可持续增长提供更有效支持。　　我国外贸虽然面临巨大挑战，但整体规模依旧排在全球首位，在全球供应链上扮演着重要角色。拓展外贸蓝海可能有两条

“研判人民币(7.1750, 0.0040, 0.06%)汇率走势不能只看中国，也要看海外。美联储加息已经结束且在考虑降息，在这样的背景下，2024年人民币汇率走势有三种情形。”1月18日，在由中国新闻社主办的“国是论坛：2024年会”上，中银证券全球首席经济学家管涛分享了对汇率走势的看法。管涛表示：“第一，中性情形，美联储小幅降息，人民币汇率会呈现有涨有跌的振荡走势；第二，乐观情形，美国经济持续回升，中国经济回升向好

开年以来，羸弱的经济增长前景一度提升了“欧美央行可能快速降息”的预期。不过，在1月底货币政策例会前夕，欧美央行多位高官声称“不急于降息”。这反映出欧美央行对于过快降息可能带来风险的警惕和忧虑。近期公布的最新报告持续调降欧美经济增长前景。美国方面，联合国今年初发布《2024年世界经济形势与展望》报告预测，美国经济增速将从2023年的2.5%骤降至2024年的1.4%；美联储1月17日发布的全国经济形势调查报告（褐皮书）显

“一边‘骂’，一边还要订箱子”！红海危机仍在持续发酵中。最新消息，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚1月22日发表声明说，该组织向一艘在亚丁湾行驶的美国军用货轮“海洋爵士”号发射了数枚导弹并击中该船。萨雷亚在声明中说，胡塞武装将继续对红海航线上与以色列相关联的船只进行攻击，直到以色列停止加沙战事并解除对加沙地带的封锁。随后美国海军中央司令部发布消息称，也门胡塞武装宣称在亚丁湾对美国货轮“海洋爵士”号发

1月23日，人民币中间价报7.1117，下调12点，上一交易日中间价报7.1105。CME“美联储观察”：美联储2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为97.9%，降息25个基点的概率为2.1%。到3月维持利率不变的概率为58.4%，累计降息25个基点的概率为40.5%，累计降息50个基点的概率为1.0%。老债王格罗斯称美联储应停止量化紧缩并尽快降息比尔·格罗斯对美联储有一些建议：现在就停止缩表，并在未来几个月开始降息，以避免经济陷入衰退。“我

1月22日，环球银行金融电信协会最新发布的人民币月度报告和数据统计显示，2023年12月，人民币维持了其在全球第四大最活跃货币的地位，占全球支付比例为4.14%。与2023年11月相比，人民币支付金额总体减少了11.94%，与此同时，所有货币支付金额总体减少了1.94%。在主要货币的支付金额排名中，美元、欧元、英镑分别以47.54%、22.41%、6.92%的占比位居前三，日元以3.83%的占比位列第五。另外，根据欧元区以外的国际支付统计，2023年12

始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵，且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此，德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。当前是否已经出现空箱短缺？各市场主体对此有何应对？记者采访业内人士了解到，目前暂未出现明显的缺箱情况，但红海危机倘若持续下去，未来的空箱供应或将