马士基暂停往返索马里柏培拉，也门荷台达、亚丁的订舱，同时，暂停亚洲、中东、大洋洲、东非、南非与吉布提之间的订舱。随着红海局势的升级，马士基2024年1月19日连发两条关于红海/亚丁湾局势的公告。马士基相关公告马士基认为，红海/亚丁湾及其周边地区的局势“非常不稳定”，安全风险仍处于“极高水平”。鉴于此，该公司暂停接受往返索马里柏培拉，也门荷台达、亚丁的订舱，即日起生效。对于已经预订了往返上述港口的客户，马士

1月22日，人民币(7.1965, 0.0033, 0.05%)中间价报7.1105，上调62点，上一交易日中间价报7.1167。美联储2月维持利率不变的概率为97.9%CME“美联储观察”：美联储2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为97.9%，降息25个基点的概率为2.1%。到3月维持利率不变的概率为52.9%，累计降息25个基点的概率为46.2%，累计降息50个基点的概率为1.0%。中金：基本面因素仍然支持美元指数(103.2178, -0.0246, -0.02%)的“

欧洲央行部分官员对未来降息预期进行打压，拉加德提到“激进的降息预期对于遏制通胀不利，降息的时间可能因此延后”因此预计欧央行可能在市场预计的四月开始降息时点有所延后。本周关注欧央行利率决议，在维持利率不变的基础上势必对于未来货币政策做出进一步指引，大概率将与上周措辞较为吻合。对于汇价而言首次降息的时间延后有望对欧元形成一定的支撑作用。欧元兑美元上周自高点1.0967后呈现回落走势，最低探至1.0844后迎来反

自新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装在红海水域多次袭击和扣押商船。多家船公司宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端好望角。近日，丹麦“海运情报”咨询公司表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。据丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示，去年12月红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%，超过了2020年3月新冠疫情初期的4

1月22日贷款市场报价利率（LPR）1年期，5年期均与上月持平。此前央行表示将强化逆周期和跨周期调节，为经济高质量发展营造良好的货币金融环境。目前距离春节假期越来越近，因此政策利率下调的紧迫性不高，市场普遍预计3-4月或存降息可能，并引导LPR适度下行，进而推动融资成本下行。上周公布的国内四季度GDP增长5.2%，高于前值4.9%，但工业增加值、固定资产投资均呈下行走势，证明经济复苏仍不牢固，有待后续进一步在一揽子政策的

海关总署统计，2023年我国累计进口机电产品6.54万亿元人民币（下同），同比下降5.5%，不过进口额已连续3个月同比增长，彻底扭转此前连续11个月同比下降的局面，回暖复苏迹象明显。 2023年，集成电路、汽车及零部件、机床、计算机、液晶平板显示模组等重点机电产品进口额均同比下降。其中，汽车电动化致燃油车及零件需求萎缩，全年汽车整车和零部件进口额分别同比下降5.8%和6.7%。

海关总署统计，2023年我国出口机电产品13.92万亿元人民币（下同），同比增长2.9%，好于全商品表现，占货物出口总值的58.6%，贸易顺差连续7年扩大并首次突破七万亿元，新兴行业增幅明显，量稳质升韧性突出。

规模稳中有增 质量优中有升2023中国外贸：稳住基本盘 激发新动能　　2023年，历经风雨洗礼的中国外贸，交出了一份“规模稳中有增、质量优中有升”的成绩单。海关总署1月12日发布的数据显示，2023年中国进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。货物贸易进出口好于预期，实现了促稳提质目标，中国有望连续7年保持全球货物贸易第一大国地位。　　“新三样”产品出口首次

金融是实体经济的血脉，为实体经济服务是金融的天职。党的十八大以来，我国金融部门深化对金融本质和规律的认识，坚持把金融服务实体经济作为根本宗旨，总量上坚持合理充裕，结构上强化精准滴灌，为实体经济健康发展提供了有力支撑。　　我国拥有全球最大的银行体系，第二大保险、股票和债券市场，普惠金融走在世界前列，金融服务实体经济效率和水平不断提升。　　近年来，我国实施稳健的货币政策，促进货币信贷总量适度、节

从12月中旬至今，红海局势持续紧张，船舶改道、运价暴涨、船期延误/取消等一系列问题陆续而来。作为供应链中的关键环节，集装箱缺乏的问题愈发凸显，集装箱短缺已经开始对航运业造成影响。农历新年之前抵达亚洲的空箱与往常相比大约有78万标准箱的缺口，这是推高即期运价的一个因素。某货代公司总监表示，尽管过去几周曾有过预测，但短缺可能会让整个行业措手不及。“在中国的主要港口，获取40英尺的高柜和20英尺的标准箱变得越来