据上海航运交易所最新出炉的SCFI指数显示，本期运价指数上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%，实现三连涨。值得注意的是，该上涨趋势主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是南美航线，航线运输需求稳定，供需关系稳中向好。

上周国内一季度GDP同比增长5.3%，高于前值和预期值，在此基础上高盛、花旗等多家金融机构上调了全年中国经济增长预期。但是值得关注的是目前经济稳定基础尚不牢固，有效需求仍然不足，势必对于中期经济发展形成利空的扰动，下阶段仍需关注宏观政策的推出。近期美指反弹力度较大，亚洲货币贬值压力更大一些。因此美元兑人民币高位运行，相对于人民币贬值趋势仍然较为突出。目前美国经济数据方面仍将保持韧性，美联储降息预期持续延

4月23日，人民币(7.2457,0.0017,0.02%)中间价报7.1059，下调16点，上一交易日中间价报7.1043。

海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。

4月22日，人民币(7.2431,0.0041,0.06%)中间价报7.1043，上调3点，上一交易日中间价报7.1046。

近期，各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划，5月起，达飞、赫伯罗特、MSC、马士基、HMM、万海等船公司继续调整部分航线的费率，涉及欧地、非洲、北美、近洋等...达飞调整亚洲至北欧的FAK费率达飞官网15日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。

4月21日报道据英国《金融时报》网站4月17日报道，国际货币基金组织(IMF)警告称，美国的巨额财政赤字加剧了通胀，并对全球经济构成“重大风险”。

4月19日，人民币(7.2399,0.0034,0.05%)中间价报7.1046，下调26点，上一交易日中间价报7.1020。

环球银行金融电信协会（Swift）汇编的交易数据显示，人民币在国际支付所佔的份额越来越大，欧元的份额则持续下降。

日前，美国西海岸港口波特兰港（Port of Portland）宣布将于今年10月1日关闭集装箱装卸业务。波特兰港拥有俄勒冈州唯一一个可以进出口国际集装箱货物的码头，但其集装箱业务过去两年里每年亏损1300万美元，预计明年也大致如此，业务难以为继。波特兰港口执行官基思-利维特（Keith Leavitt）表示，在与潜在第三方运营商的谈判破裂后，他们决定暂停运营。