11月9日，人民币(7.2852,0.0094,0.13%)中间价报7.1772，上调1点，上一交易日中间价报7.1773。　　美联储12月维持利率不变的概率为90.4%　　CME“美联储观察”：美联储12月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为90.4%，加息25个基点至5.50%-5.75%区间的概率为9.6%。到明年1月维持利率不变的概率为82.9%，累计加息25个基点概率为16.3%，累计加息50个基点概率为0.8%。　　美联储威廉姆斯：通胀预测失误不应归咎于经济模

11月7日，海关总署发布数据显示，今年前10个月，我国进出口总值34.32万亿元，同比增长0.03%。其中，出口19.55万亿元，增长0.4%；进口14.77万亿元，下降0.5%；贸易顺差4.78万亿元，扩大3.2%。具体到当月，数据显示，10月份，我国进出口3.54万亿元，增长0.9%。其中，出口1.97万亿元，下降3.1%；进口1.57万亿元，增长6.4%。值得注意的是，这也是我国外贸进出口月度增速由6月起连续4个月同比下降转为增长0.9%，月度进出口向好态势更加

11月7日，IMF官网发布最新预测称，中国实际GDP在2023年将增长5.4%，2024年增速为4.6%。相较于其10月“世界经济展望”的预测值，目前2023年和2024年的预测值均上调了0.4个百分点。“中国经济有望实现政府2023年的增长目标，反映出新冠疫情后的强劲复苏。”IMF表示。对此，前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，目前我国正在面临经济和社会发展的重大转型期，国家在狠抓产业升级，促进高质量发展，并出台了一系列组合拳来提升投资增

本周前几个交易日，美元兑其他主要货币维持低位反弹。美元指数本周初以来自一个半月低位持续反弹，8日冲高回落。多位美联储官员提醒投资者，进一步加息的大门依然敞开。　　美联储理事Christopher Waller表示，美国第三季度4.9%的GDP增长率是一个值得密切关注的信号，而美联储理事Bowman则表示，她认为该数据证明经济不仅“保持强劲”，而且可能也在加速增长。　　费城联储主席哈克在另一场会议上表示，美联储最近维持利率不变

11月7日，人民银行授权中国外汇交易中心公布，银行间外汇市场人民币(7.2755,-0.0035,-0.05%)汇率中间价为：1美元对人民币7.1776元，前一交易日中间价报7.1780元，单日调升4基点。人民币中间价连续第四个交易日小幅回升。　　在岸、离岸人民币对美元汇率方面，双双在连续上涨后收复7.30关口，分别围绕7.27、7.28波动。11月7日，在岸人民币开盘价为7.2713，较前一交易日收盘小幅高开；离岸人民币开盘价为7.2811，较前一

中国经济形势一直备受海内外关注。临近年底，中国经济持续回升向好的态势能否持续？政策工具箱里还有哪些储备？　　近日，国家发改委、工信部、财政部、人社部等部委“一把手”密集受访，公开发声，回应当前经济热点话题，释放出一系列新信息。　　完成全年目标“有信心、有条件、有能力”　　前三季度中国经济同比增长5.2%，全年经济增长预期目标是5%左右，中国经济能否顺利完成全年目标？　　国家发展改革委党组书记、主任郑栅

11月份以来，人民币对美元汇率温和回升。Wind数据显示，截至11月6日17时，11月份以来，离岸人民币对美元汇率上涨0.91%，在岸人民币对美元汇率上涨0.57%，目前已双双收复7.3关口。　　对于近期人民币对美元汇率回升的原因，中国银行研究院高级研究员王有鑫认为，主要受到政策面、基本面和交易面等多方面影响。　　日前举行的中央金融工作会议对加强党中央对金融工作的集中统一领导、全面加强金融监管、完善金融体制、优化金融

人民币对美元即期汇率迎来大涨。11月6日，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.2756，较上一交易日大涨377个基点，这一收盘价创下9月15日以来的新高。进入夜盘交易时间后，人民币对美元即期汇率进一步走高，升破7.27关口，截至发稿，最高升值至7.2610。受美国10月非农数据不及预期影响，当地时间11月3日美元指数在数据出炉后跳水，离岸人民币对美元汇率11月3日大涨近400点。11月6日离岸人民币对美元汇率进一步走高，日内逼近7.27

中远海运特运表示，将在正常运费的基础上，充分考虑航线及船型特点、货物类型、提供的服务等因素，对附加费进行合理估算。中远海运特运日前发布通告称，鉴于欧盟碳排放交易系统（EU-ETS）将于2024年1月1日起正式对海运业实施，将明显增加其运营成本，因此，该公司计划从2024年1月1日起，在涉及欧盟的航线上引入ETS附加费。中远海运特运通告该公司进一步解释称，将在正常运费的基础上，充分考虑航线及船型特点、货物类型、提供的服

航运业巨头马士基11月3日公布，今年第三季度公司营收为121.3亿美元，仅为去年同期的约一半，主要是受到运费下降以及成本上涨等因素的影响。马士基集团当天还表示将裁员至少1万人，来降低成本。受此消息影响，马士基公司股价大跌超16%，至三年来最低水平。　　据了解，马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易，被认为是全球贸易的风向标。今年以来，集装箱运价下跌和需求减弱打击了全球航运业，分析预计这种情况可能会持续到2026年