央视财经报道，近期，航运巨头马士基、赫伯罗特、达飞等相继发布公告，宣布上调海运价格。航线包括拉美、欧洲、地中海、黑海、非洲乃至近洋航线，不少航线的涨幅约为1000美元至2000美元。

5月21日讯，今年3、4月份制造业PMI均位于50%以上的扩张区间。国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超21日表示，制造业采购经理人指数PMI，是反映制造业发展状况的重要“晴雨表”。

每年的4月和5月是传统意义上的外贸淡季，同期的海运价格也处于一年中相对较低的水平。然而，今年外贸淡季却并不“淡”，全球多条航线运价上调，不少外贸企业和货运代理公司甚至面临“一箱难求”的局面。记者了解到，地缘政治局势加剧、全球市场需求回暖、贸易格局演变等多重因素叠加，推升全球海运价格持续上涨。在这一背景下，有的外贸企业推迟发货，有的选择变更运输方式，有的则提前发运下半年的订单，积极主动应对涨价变局。

托运人和船公司预测，随着集运期货（CoFIF）的高交易量以及传统第三季度旺季的临近，亚洲至北欧航线的运费至少在10月份之前将保持高位。

上周国家统计局公布4月社零、工业增加值等重要数据。其中消费端偏弱波动，4月社零同比增长2.3%，不及前值的3.1%和预期3.8%，由于4月处于假期前的空档期对消费数据形成利空扰动，5月在长假的带动下，整体消费数据则有望呈回升趋势。

货运代理公司报告称，华北地区的集装箱正在变得越来越难获取。这一趋势主要归因于市场异常强劲的需求以及红海危机导致的船舶运力下降，进而造成了船舶和集装箱的双重短缺。CargoGulf的全球发展总监Hans-Henrik Nielson明确指出：“中国40英尺高柜的短缺情况十分严重，我们正面临供应枯竭的困境。

上周备受关注的4月CPI同比增长3.4%，低于前值3.5%，能源价格和住房成本仍然是未来通胀继续下行的最大干扰因素，数据公布后美指呈回落走势，16日最低探至104.08。

新华财经北京5月20日电（马萌伟）中国外汇交易中心最新计算的2024年5月17日CFETS人民币汇率指数为99.43，按周跌0.67%；BIS货币篮子人民币汇率指数报105.06，按周跌0.63%；SDR货币篮子人民币汇率指数报94.28，按周跌0.37%。图为截至5月17日三大人民币汇率指数。来源：中国外汇交易中心 上周（5月13日-17日），美国降息预期回升，美元指数回落、全周四日下跌，人民币汇率微弱升值约0.04%，在主要货币中表现靠后。具体数据显示

2024年5月17-18日, 亚太经合组织（APEC）第三十届贸易部长会在秘鲁阿雷基帕举行，期间还举行了贸易和妇女部长联席会。会议发表《APEC贸易部长联合声明》和《APEC贸易和妇女部长联席会联合声明》。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文率团与会，并围绕多边贸易体制、亚太自贸区建设、贸易便利化和贸易包容性等议题阐述中方立场。王受文指出，APEC经济体应带头落实好世贸组织第13届部长级会议授权和共识，特别是恢复两级审理

近期，人民币(7.2154,-0.0022,-0.03%)对美元汇率出现小幅波动。业内专家表示，中国经济持续回升向好，成为人民币汇率有力支持；同时，稳汇率政策举措将持续发力显效；此外，近期外资对中国经济的乐观看法进一步增多，人民币资产已成为境外机构开展全球投资布局的重要选择。总的来说，人民币汇率保持稳定有基础、有条件。　　人民币汇率相对稳定　　5月14日，人民币对美元汇率小幅走低。Wind数据显示，截至当日16：30