苏伊士运河管理局(SCA)表示，UTC时间8月5日1130时，隶属于SCA的拖船“Fahd”与一艘运输5.2万吨液化石油气(LPG)的"CHINAGAS LEGEND"号油轮发生碰撞，拖船“Fahd”沉没。运河北行交通从UTC时间12点开始关闭，一些船只聚集在52公里处，等待恢复通行。埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间8月5日表示，事故造成拖船上1名船员死亡，其余6人获救。两名运河消息人士称，"CHINAGAS LEGEND"号油轮在碰撞中没有

外贸是经济增长的重要引擎。一直以来，珠三角都是中国外贸的晴雨表。　　历史数据显示，珠三角外贸在全国外贸总额中的份额常年保持在20%左右，在广东外贸总额中的比值常年保持在95%左右。更确切地说，中国外贸看广东，广东外贸看珠三角，珠三角外贸则主要看广州、深圳、佛山、东莞。上述4市的外贸总额合计约占珠三角9市外贸的80%以上。　　今年上半年，受全球经济疲软和国际形势变化加剧的影响，珠三角整体进出口下行压力继续

欧元区6月PPI同比下降3.4%，降幅创2020年6月以来最大，且超过预期的下降3.2%，和前值下降的1.6%。PPI下滑主要由能源价格下降所推动。另外7月CPI初值同比放缓至5.3%，但核心通胀依旧顽固，服务业通胀仍在加快，且整体通胀与欧央行2%的通胀目标相比仍有较大距离。在前期欧洲央行如期加息25个基点后，预计9月期间变数较大，还需关注7-8月的通胀等数据变化给予决定。欧元兑美元上周呈现震荡走势，汇价基本围绕1.0910-1.1045区间运行，

由于美国“小非农”就业数据超预期，美元指数再度反弹，加上市场预期中国将下调存款利率，从而中美利差进一步扩大，人民币在经历阶段性反弹后再度承压。8月3日，离岸人民币对美元一度再次跌破7.2关口，随后小幅回升。截至北京时间当日18:40，离岸人民币对美元报7.1829；在岸人民币对美元截至16:30收盘报7.1895，较上一交易日跌103点。在人民币汇率再度逼近7.2之时，财政部于8月2日在香港增加人民币债券发行，比原计划增加60亿元至

继7月初马士基和达飞宣布首次调升亚欧航线FAK费率后，31日，达飞轮船官网发布公告，为了持续努力为客户提供可靠、高效的服务，8月15日再度提高从亚洲到北欧的FAK费率。达飞：再次上调亚洲-北欧FAK费率总部位于马赛的达飞轮船(CMA CGM)31日宣布，从2023年8月15日起，上调从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线)的FAK费率，每20英尺干箱调升至1150美元，每40英尺

北京8月3日讯来自中国外汇交易中心的数据显示，今日人民币兑美元汇率中间价报7.1495，较前一交易日调贬127个基点。前一交易日，人民币兑美元中间价报7.1368　　近期，美元指数跌破100整数关口，系2022年4月以来首次。美元兑一篮子货币的汇率已经下跌了近13%，回落到了15个月来的最低水平，这与去年创下的20年高点形成了鲜明对比。

近日，达飞、马士基、赫伯罗特等船公司再次相继发布部分航线的调价通知。继7月初马士基和达飞宣布首次调升亚欧、澳大利亚等航线FAK费率后，发布最新公告表示8月15日起再次提高FAK费率。达飞再次上调亚洲-北欧航线FAK费率7月初，达飞官方宣布于8月1日起大幅调涨亚洲-北欧航线的FAK海运费：8月1日起所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）出口至北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线）的FAK费率，每20英尺干

近日，海关发布数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，规模在历史同期首次突破20万亿元。　　“这一突破，是在外部环境复杂严峻、全球贸易投资放缓的背景下取得的，也是在防疫物资和‘宅经济’产品等前期‘一次性拉动因素’消退的情况下取得的，实属不易。”7月13日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在国新办新闻发布会上表示，世界贸易组织预计今年全球货物贸易量增长1.7%，明显

8月2日，人民银行授权中国外汇交易中心公布，2023年8月2日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币7.1368元，前一交易日中间价报7.1283元，单日调降85基点。人民币中间价近期连续保持小幅波动走势。在岸、离岸人民币对美元汇率小幅调贬，围绕7.18波动。在岸人民币对美元汇率8月2日开盘价为7.1698，上一交易日收盘价为7.1663；离岸人民币对美元汇率日内开盘价为7.1857，较前一交易日收盘价基本持平。截至8月2日上午10时，

最近一周，出口集装箱运输市场出现好转迹象，运输需求反弹，带动以欧美航线为首的远洋航线运价上涨。欧线运价上演反攻，单周大涨31.4%，美西单周涨10.1%(整个7月涨幅达38%)。此轮行情也算是船公司推动欧美航线8月涨价行动的提前反映。业界透露，在欧美货量增加有限、新增运力持续投入的情况下，船公司抽舱减班已接近极限，能否在8月首周维持运价的涨势将成为重要的观察焦点。7月以来，美国货量渐增、欧洲货量稍有起色，但仍难以消