欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。汽车市场整体下滑，制造商抱怨材料短缺，尤其是芯片短缺。汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。

从几千元到上万元，智能手机越卖越贵，但却越来越缺乏革命式创新。从2G时代一路狂飙至今，手机借助技术迭代度过黄金窗口期，屏幕逐渐变大，通信越来越快，但行至今天，越来越多的年轻人变成“钉子户”，消费者换置新机的渴望难以被激发，行业颠覆式创新难得一见。行业缺乏颠覆式创新消费者对手机的新鲜感正在弱化。很多手机店订单量难如从前。

德国机械设备制造业联合会（VDMA）2月13日发布数据称，尽管全球经济疲软且俄乌冲突导致多重不确定性，但2022年德国机械设备的出口额仍同比增长6.1%，达到1924亿欧元，创下历史新高。VDMA数据显示，2022年，美国仍是德国机械设备部门最重要的出口市场，对美国的出口额名义上同比增长了20%，达248亿欧元。相比之下，德国对中国的机械设备出口额名义同比下降2.3%至189亿欧元。这意味着从德国交付的所有机械设备中有12.9%流向美国，而

受益于行业高景气度，多家新能源车企2022年业绩预增。乘联会方面预计，在2022年新能源乘用车全年销量650万辆的基础上，2023年可能突破850万辆。2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7%

据乌兹别克斯坦总统直属统计委员会消息，乌2022年机械和运输设备进口额达96.483亿美元，同比增加13.96亿美元，增长16.9%，占总进口额的31.4%。乌汽车自34个国家进口，其中中国为其最大汽车进口来源国，共进口11159辆，总额36.445亿美元，占汽车进口量的37.8%。

《瑞典日报》2月4日报道，在近日举行的斯德哥尔摩电动汽车展（eCar Expo）上，小鹏、极星、比亚迪、红旗、名爵、欧拉、爱驰等中国新能源汽车品牌亮相，其中不乏一些新的身影。长城汽车旗下品牌欧拉（Ora）将在瑞典推出几款小型的电动汽车，瑞典进口商International Motors Nordic负责人Christer Blomdell表示，这仅仅是在欧洲市场的一个开始，欧拉将在年底确立涵盖多个目标群体的完整发展计划。红旗展出的E-HS9车型被称作“领导人

瑞典电台新闻频道2月7日报道，瑞典报废汽车数量减少，部分原因是经济不确定性增加。瑞典车辆回收商协会首席执行官Andreas Frössberg表示，由于经济因素，更多的人不会选择购买新车，而是保养已有的汽车。瑞典交通局的统计数据显示，2022年持有报废证书的乘用车、轻型卡车和轻型客车比上一年减少了8%。

近日，美国彭博社援引中国乘联会数据称，目前，中国乘用车出口已进入世界前三。中国汽车成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要位置。中国汽车企业从21世纪初就开始踊跃参加欧洲车展。根据欧盟统计局数据，2021年，中国汽车出口迎来具有分水岭意义的一年，这一年中国对欧盟的出口激增156%，达到43.5万辆。2022年，中国汽车出口在此基础上继续保持增长。