菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA近日发布的报告显示，该国今年11月汽车销量为35037辆，同比增长32.4%，连续第九个月实现两位数的增长。报告显示，今年前11个月，菲全国汽车销量为315337辆，与去年同期相比增长74695辆，增长率达31%。该协会称，汽车销售业绩一直在改善，连续九个月录得两位数的增长。随着消费者对汽车需求的不断增加，汽车行业有信心超过此前设定的336000辆的全年销售目标。

韩国产业通商资源部12月1日数据显示，11月份，韩国对中国出口同比下降25.5%至114亿美元，连续第6个月同比下降，并再创近12个月新低。该机构表示，当月出口下降主要受全球经济低迷、俄乌冲突、主要国家加息紧缩措施等不利外部条件影响，并认为当前出口增长放缓是严重依赖制造业和能源进口国家的共性。

海关总署统计，11月我国集成电路出口额同比下降29%至110.6亿美元，连续5个月同比下降；当月出口量同比下降21.3%至201.3亿个，连续9个月同比下降。受下游电子消费行业需求低迷、企业明显降低芯片库存和较高的基数影响，前11个月，集成电路出口量同比下降11.7%至2505.1亿个，均价提升带动出口额同比增长2.2%至1403.3亿美元，保持我国出口额最大的单一商品地位，占我国货物出口总额的4.3%。

海关总署统计，11月我国集成电路进口额同比下降27.2%至301亿美元，连续7个月同比减少；当月进口量同比下降25.1%至405亿个，连续12个月同比下降。受手机、计算机等下游消费电子行业需求不振影响，企业明显降低芯片库存备货，叠加基数较高影响，前11个月我国集成电路累计进口量同比下降14.4%至4985.1亿个；进口额同比下降1.8%至3812.4亿美元，出口的增加使集成电路贸易逆差同比下降4%至2409.2亿美元。

印度尼西亚正在敲定购买电动汽车的补贴，以促进当地的采用电动汽车，并吸引更多的投资。

12月12日，日本工作机械工业会发布数据显示，日本11月机床订单量为1341亿日元（约合68亿元人民币），同比下降7.8%。日本机床订单量已连续两个月下滑，但来自中国内地的机床订单量则连续三个月同比增长。日本机床的海外订单主要来自中国、美国及欧洲地区，中国占三成以上。10月，欧洲和美国的订单分别下滑了24.6%和2.3%，中国内地的订单增长近三成。

越南Zing网站报道，据越南海关总局公布数据，截至11月上半月越南对外出口额累计达3266.8亿美元。其中电话及零部件依旧是越南对外出口最多的商品，尽管11月上半月的出口额较上月减少了2.9亿美元，环比下降10.9%，但今年以来累计出口额达527.5亿美元，增长了38亿美元，同比增幅7.8%。其中，最大出口目的地为中国，出口额约129.9亿美元，同比增长7.8%，其次为美国、欧盟和韩国。

电动汽车巨头比亚迪踏上了在欧洲进行重大投资的道路，几家中国制造商也纷纷效仿，这增加了欧洲汽车公司的压力，并增加了新贸易争端的风险。比亚迪是世界上销售插电式混合动力车和电动汽车的最大公司，如果只算电动汽车，该公司是仅次于特斯拉的第二大公司，仅在9月份，就售出了200,000辆汽车。

今年以来，中国新能源产品出口增长明显，尤其是光伏的表现格外亮眼。今年前11个月，中国机电产品尤其是新能源产品等出口增长迅速，其中太阳能电池出口额同比大幅增长74.3%。在海外对光伏产品需求旺盛的同时，中国国内产能在迅速扩大，全球发展光伏能源的力度也在加大，行业在迎风飞扬的同时，变化因素也在增多。