专家表示，在外部压力加大的背景下，去年我国对外贸易整体保持了“质量提升”发展势头，贸易结构不断优化。2024年，我国外贸新业态新模式亮点频出，跨境电商进出口保持两位数增长，高于外贸整体增速。出口市场“多点开花”。东盟为我国第一大贸易伙伴；欧盟为我国第二大贸易伙伴；我国对共建“一带一路”国家出口占比持续提升。

巴以停火协议达成，红海航运迎来曙光。当地时间1月15日，以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）就加沙地带停火和被扣押人员交换达成协议，这一消息让备受红海航运危机困扰的国际物流行业看到了希望，即将迎来诸多利好。红海危机也有望随着巴以局势的缓和进入倒计时。

联合国9日发布《2025年世界经济形势与展望》报告，预测2025年世界经济将增长2.8%，与2024年持平。报告说，尽管全球经济展现出一定韧性，经受住了一系列相互叠加的冲击，但由于投资疲软、生产率增长乏力和债务高企，全球经济增长仍低于新冠疫情前3.2%的平均水平。报告指出，通胀下降和许多经济体持续实施的货币宽松政策可能在2025年为全球经济活动带来适度提振。

随着斋月和开斋节的日益临近，孟加拉国铁路系统正面临前所未有的运力危机。铁路公司担忧，这一运力不平衡问题可能会在即将到来的旺季（4月，恰逢今年的开斋节）前引发物流混乱。

1月15日，人民币兑美元中间价报7.1883，下调5点。美联储1月维持利率不变的概率为97.3%CME“美联储观察”：美联储1月维持利率不变的概率为97.3%，降息25个基点的概率为2.7%。到3月维持当前利率不变的概率为79.8%，累计降息25个基点的概率为19.7%，累计降息50个基点的概率为0.5%。

近期，美东码头罢工风险的解除以及农历春节的即将来临，导致欧美主要航线运价出现明显下跌趋势。这一变化在最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）中得到了反映：该指数于10日急剧下降了214.49点至2505.17点，跌幅高达8.56%，终结了此前连续六周的上涨趋势。此次下滑涉及所有航线，其中欧洲航线因市场需求相对疲软，跌幅尤为显著，达到了14.42%。

日前，国际航空运输协会（IATA）发布数据显示，2024年11月全球航空货运总需求，按照货运吨公里计算，同比增长8.2%（国际需求增长9.5%），连续16个月实现增长。11月，全球航空货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.6%，其中国际需求增长6.5%。

1月14日，人民币(7.3310, -0.0009, -0.01%)兑美元中间价报7.1878，上调7点。美联储1月维持利率不变的概率为97.3%CME“美联储观察”：美联储1月维持利率不变的概率为97.3%，降息25个基点的概率为2.7%。到3月维持当前利率不变的概率为79.8%，累计降息25个基点的概率为19.7%，累计降息50个基点的概率为0.5%。

随着年节临近，美东码头罢工警报解除，集装箱海运运价战悄然打响。10日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)大幅下跌214.49点至2505.17点，跌幅达8.56％，终结了此前连续六周的上涨趋势。此次跌幅波及远近洋航线，不同航线运价均出现不同程度下滑。具体而言，欧洲航线和地中海航线的运价分别下跌14.42％和7.21％，跌幅进一步扩大。

据中国人民银行网站1月13日消息，近日，中国外汇市场指导委员会会议在北京召开。会议讨论了近期外汇市场形势，部署了加强外汇自律管理有关工作。会议认为，2024年以来国际形势复杂严峻，美元指数(109.5796, -0.0496, -0.05%)震荡走强，非美元货币普遍走弱。中国人民银行、国家外汇局综合施策，强化预期引导，加强外汇市场管理，市场参与者理性交易，外汇市场平稳运行。