近期，航运业又掀起一波“涨价潮”。继马士基之后又有多家头部船公司宣布了新一轮4月运价调整计划。赫伯罗特、CMA、MSC、等船公司相继调整这些航线的费率。赫伯罗特3月17日，赫伯罗特再发布公告，从亚洲到拉丁美洲征收GRI。从亚洲到南美洲西海岸、南美洲东海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的综合费率上调（GRI）即将到来。此GRI将适用于20'和40'干集装箱运输的货物，包括高箱和40'非操作冷藏箱。

3月19日，人民币兑美元中间价报7.1697，上调36点。惠誉：预计美联储今年只会降息一次惠誉在最新公布的全球经济展望中表示，预计今年全球经济增长将放缓至2.3%，远低于趋势水平，也低于2024年的2.9%。同时惠誉将美国经济增长预测从去年12月的2.1%下调至1.7%，并将2026年的增长预测从1.7%下调至1.5%。惠誉表示，关税上调将导致美国消费者价格上涨，降低实际工资，增加企业成本，政策不确定性的激增将对企业投资造成影响。

世界贸易组织发布最新报告表示，全球货物贸易在2024年第四季度保持稳定，预计在2025年前几个月继续增长。与此同时，联合国贸易和发展会议（贸发会议）报告显示，2024年全球贸易额达到33万亿美元新高。然而，贸易政策不确定性增加以及潜在的新关税措施，令未来全球贸易发展充满变数。

为进一步提升人民币外汇市场定价及交易便利性，中国外汇交易中心于3月17日上线人民币对港币参考汇率。这一举措将为全球市场参与者提供更多元的人民币对港币汇率参考标准，便利内地与香港跨境资金流动的汇率相关定价和风险管理。第一财经记者获悉，中国外汇交易中心将在每个交易日发布人民币对港币10:00、11:00、14:00、15:00、16:00等5个时点整点参考汇率。

最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，该指数已连续九周下跌，本周更是大幅下滑116.96点或8.14%，至1319.34点。其中，欧洲航线跌幅最为显著达到15%，而美国航线价格也持续低迷，美西和美东航线均下跌超过10%。尽管如此，业界预计4月运价将会有所上涨。美国连续加征关税的效应正在逐渐扩大，我国今年前两个月的出口年增长率仅为2.3%，创下自去年4月以来的最低增幅。

3月17日，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2025年3月17日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1688元，相较前一交易日中间价7.1738元，大幅升值50基点。截至当日9时40分，在岸人民币对美元报7.2248，日内升值幅度为0.17%；离岸人民币对美元报7.2275，日内升值幅度为0.15%。

近日，美国企业再次呼吁国会推动“打击第三国转运法案”，要求对通过第三国运输货物来规避美国关税的中国政府补贴公司进行刑事起诉。包括钢管、厨柜和衣架制造商在内的多家中型工业公司的高管在国会山与议员举行的活动中表示，多年来，美国一直在损失关税收入，美国公司被利用贸易规则的中国公司挤占了市场。他们表示，即使美国公司赢得了贸易案件，由于执法资金有限，中国公司很容易找到漏洞。

上周公布的美国2月CPI同比上涨2.8%，低于市场预期2.9%和前值3%。数据公布后市场对美联储今年降息预期有所升温，但不同的声音则认为特朗普关税政策或引发通胀粘性持续出现，显然目前对于未来的货币政策市场分歧仍然较大。

3月14日，人民币兑美元中间价报7.1738，下调10点。降息近忧缓解远虑仍存 美联储或保持观望美国2月新增非农就业人数略低于预期，显示劳动力市场有所降温；美国2月CPI数据全面超预期下行，终结此前连续四个月反弹走势……美联储较为在意的就业和通胀最新数据推升了市场对美联储重启降息的预期。

今年以来，全球主要贸易航线的运价仿佛坐上了滑梯，一路狂跌不止。上海航运交易所的集装箱运价指数（SCFI），这一海运市场的晴雨表，今年1月3日还稳稳地站在2505.17点的高位，但到了上周五（7日），却已惨烈地跌至1436.30点，跌幅之深，竟达42.67%，令人瞠目结舌。尤其是美西、美东与南美这三条重要航线，更是重灾区，跌幅均在45%-54%之间，犹如雪崩般一发不可收拾。面对如此严峻的形势，船公司并未坐以待毙，已开始出手！