由于亚洲港口拥堵船舶停泊时间较长、加拿大铁路工人罢工的风险以及南卡罗来纳州船舶的积压问题，航运公司正在纷纷调整其航行计划。亚洲和地中海港口的严重延误已迫使船公司修改未来数周的航行计划。

当前，红海危机呈现僵持态势，而最新的SCFI运价指数已经连续10周上涨。航运业内部分析指出，市场状况仍面临三大挑战：“塞港”导致货物积压，“缺柜”限制了运输能力，“满舱”则反映了运输需求的旺盛。尽管如此，今年需求的好转趋势促使客户端增加库存，预示着旺季可能会提前到来并扩大其影响。此外，全球各大港口陆续出现的罢工事件也被视为下半年运价变动的一个重要变数。

6月18日，人民币中间价报7.1148，上调1点，上一交易日中间价报7.1149。美联储哈克：今年降息一次是合适的 希望看到更多的数据费城联储主席哈克表示，根据目前的预测，他认为今年降息一次是合适的，并希望看到更多数据进展。在当天的一场商业活动上，哈克指出，年初通胀走势确实出现了一些“颠簸”，而最近的通胀报告显示，消费者价格指数（CPI）在5月份有所下降，这是“非常受欢迎的”，也证明抗通胀进展虽然缓慢，但幸好没有“死

上周美国基本面事件较多，备受关注的美联储利率决议继续维持按兵不动的情况下，鲍威尔表示“通胀已有所放缓，但仍太高，还不足以给出降息的信心”，总体看依旧传递出继续观望的策略，受此影响美元指数再度呈现反弹走势，最高涨至105.80。此外5月CPI同比增长3.3%，较前值和市场预期值3.4%小幅下降，其次核心CPI增速降至三年多来最低，本次显示住房成本上涨仍是通胀下行的最大阻力，虽然能源价格下滑带动了通胀的放缓，但不足以证明

欧元区上周经济数据偏淡运行，首次降息后，市场关注的未来货币政策还需参考重要经济指标做出新的评估。本周五将公布6月制造业、服务业PMI，市场预计制造业将较前值47.3涨至47.9，服务业将较前值53.2升至53.5，综合观察整体数据均有望出现反弹，进而短线或将支撑欧元兑美元，但上周美元指数表现强势，引发欧元兑美元呈单边下行走势，最低跌至1.0667，短期观察汇价大概率将在美指进一步强势运行的基础下，维持弱势波动，关注上周低

日租10万美元再现；中小型船也来分一杯羹，纷纷重回美西、欧洲等远程航线。航运巨头近期在租船市场上表现活跃，纷纷以高价租船以赚取高运价带来的利润。法国达飞海运公司最近租用了一艘7000TEU的新造船，租期三个月，日租金高达10.5万美元，船东据传是德翔海运。这一租金水平被业界视为自2022年以来首次重返10万美元水准，显示出航运市场的强劲复苏。业界对此的解读包括以下几点：船公司抢赚高利润：船公司通过以高租金、短租期的

当地时间2024年6月12日，美国国务院与财政部OFAC发布公告，对300多家个人与实体实施制裁，其中包括41家中国企业（OFAC制裁33家，国务院8家）以及5名个人。另外，路透社报道指出，会议上七国领导人将会向中国的小型银行发出明确的警告，阻止其协助俄罗斯躲避西方国家的贸易制裁。虽然并不会在这次会议上给出具体的行动措施，但此类针对中国小型银行的警告尚属首次，这反映出西方对中国和俄罗斯之间紧密的关系已经感到厌倦。路透社

上周物价及金融数据表现整体表现均较弱，消费需求、实体仍需政策进一步指引。5月CPI同比增长0.3%，不及预期0.4%，与前值持平，其中食品同比下降明显，拖累数据，虽然处于“五一长假”并没有形成消费端强烈刺激的趋势，中短期核心消费需求依旧较弱；PPI同比下降1.4%，较前值下降2.5%跌幅收窄，有色金属价格与新能源需求推动国内相关产业价格回暖。此外信贷方面，企业与居民贷款新增均处于历史同期较低水平。由此可见短期经济状态依

6月17日，人民币中间价报7.1149，上调2点，上一交易日中间价报7.1151。美联储8月维持利率不变的概率为87.6%CME“美联储观察”：美联储8月维持利率不变的概率为87.6%，降息25个基点的概率为12.4%。

红海局势近期越发混乱。胡塞武装在短短几天，就袭击了近10艘船舶，造成船舶失火受损船员受伤失踪等。继12日晚间，胡塞武装对货轮“TUTOR”轮（IMO: 9942627）的袭击后。