11月7日，国家外汇管理局官网公布，统计数据显示，截至2022年10月末，我国外汇储备规模为30524亿美元，较9月末上升235亿美元，升幅为0.77%。消息发布后，人民币汇率强势反弹。截至收盘，在岸人民币兑美元报7.2280，较盘中低点7.2513显著回升。中国外汇交易中心公布数据显示：11月8日，人民币对美元中间价报7.2150，调升142个基点。11月7日，人民币对美元中间价报7.2292，调升263个基点。

美元指数上周冲高回落走势，4日跌幅将近2%，最低探至110.70，目前略有回升至111.16附近，从日线观察，美元汇价虽然呈现突发暴跌走势，但在110.60附近仍存在较强支撑，上行趋势依旧保持，预计本周汇价上涨概率依旧偏大，但整体攻势可能相对于前期有弱化的趋势。

人民银行行长、党委副书记易纲近日在香港金融管理局“国际金融领袖投资峰会”上表示，未来，将坚持市场在汇率形成中的决定性作用。人民币汇率将继续在合理均衡水平上保持基本稳定，人民币币值和购买力将保持稳定。

日前举行的美联储11月议息会议宣布，将联邦基金利率目标区间上调75个基点，至3.75%～4%。至此，美联储本年内已连续6次加息，连续4次大幅加息75个基点，累计加息375个基点——美国步入1982年以来节奏最快、幅度最大、频次最高的加息周期，这已对美国经济及全球金融市场产生重要影响。中国银行研究院研究员吕昊旻认为，美国经济衰退信号强烈，软着陆难度较大。

北京时间11月3日凌晨，美联储再次宣布将联邦基金利率再次上调75个基点。这是美联储年内第六次加息，连续第四次宣布加息75个基点。对加息75个基点，美联储表示，需要持续加息，直到利率达到“足够限制性”水平。该机构称，通胀居高不下，就业增长强劲，失业率保持在低水平，将把货币紧缩的累积影响和滞后性纳入考量。美联储还表示准备在适当的时候调整政策，同时将继续按计划减持美国国债和抵押贷款支持证券。

美西线目前现货市场运价已经让以中小型船航行的船公司难以获利，原经营亚洲区间航线的中联航运公司董事长兼CEO陈洪辉表示，中联已经将美西两条航线并为一条，以目前市场状况估计要贴点钱，公司会逐步设法降低船舶成本，要活下去，也要保持口碑。中联航运近日发布信息显示，该公司华南-美西的TPC航线在今年5月就已进行船舶以小换大的升级措施，改以4250TEU集装箱船运营；由于近期跨太平洋航线需求处于低迷状态，中联航运对美西航线

近期，船公司掀起史无前例的停航潮，但停航跳港似乎未能阻挡大部分海运航线运价下跌的脚步。因大型集装箱船持续交付，最近一周现货市场美西航线已经出现每大箱(40尺柜)1500美元的运价，跌至多数船公司的成本价。相比较一年前的高点，这一价格已经跌去90%多。相关业者指出，万箱级大船美西线的成本价约在1500美元左右。目前已有一家船公司提供低于1500美元的运价。业界人士担心，运价谷底仍未到达，由于欧美经济放缓、消费需求疲软

11月1日，《国际防止船舶污染公约》(MARPOL)附件VI修正案正式生效，这意味着从2023年1月1日起，所有船舶将被强制计算其“现有船舶能效指数”(EEXI)，以衡量能源效率，并开始收集数据，以报告其年度运营碳强度指标(CII)并确定船舶评级。国际海事组织(IMO)称，尽管该行业参与者表示支持这些脱碳目标，并将遵守其碳强度指标(CII)规定，但他们也越来越多地呼吁调整CII的规则。MSC认为，新的CII规定将无意间惩罚在更短距离内航行或在港

据悉，当地时间11月2日上午，美国加州奥克兰港的数百名码头工人突然进行罢工，导致该港口四个集装箱码头中三个暂停运营。据了解，此次罢工是因为奥克兰港码头工人自7月以来一直在没有合同的情况下工作。国际码头与仓库联盟(ILWU)和代表港口雇主的太平洋海事协会(PMA)的合同早在7月1日就已到期，目前是新合同谈判开始的第五个月，谈判陷入了僵局。奥克兰港在一份声明中表示，港口希望ILWU工会和PMA能够解决这个问题，使奥克兰港的

据我国海关统计，前三季度我国冶金设备出口土耳其达1.4亿美元，同比增长283%，但未来一个时期开拓土耳其市场将面临更大难度。土耳其是欧洲最大的钢铁生产国，其产量位居世界第七，但目前面临较大挑战。土耳其70%至80%的生铁都来自乌克兰，俄乌冲突爆发后，受全球能源及原材料价格飙升影响，土耳其钢铁生产成本大幅上升。