上海集装箱出口运价指数（SCFI）最新一期数据显示，该指数已连续四周上涨，20日公布的指数为2390.17点，较前一周上涨0.24%。其中，远东至美西和美东的航线运价分别上涨超过4%和2%，而欧洲及地中海线的运价则出现小幅下滑，跌幅分别收敛至0.57%和0.35%。此次运价的上涨部分反映了12月中涨价效应，特别是美西航线还受益于美东罢工疑虑导致的订单转移。农历年前，工厂持续出货，舱位供需紧张，也进一步推高了运价。

2024年，世界经济缓慢复苏。通胀持续缓和，贸易有所回升。与此同时，世界经济仍面临一系列风险挑战：冲突与动荡继续冲击地区稳定；贸易保护主义上升扰乱全球供应链；多国债务水平过高增加财政风险等。未来，在世界经济数字化、绿色化、智能化进程不断加快的背景下，国际合作和共赢发展是应对全球经济挑战的关键所在。

12月20日，人民币对美元中间价报7.1901，上调10个基点。巴克莱：2025年美联储或降息两次 每次25个基点巴克莱预计，美联储在2025年会降息两次，分别在三月和六月，每次25个基点。预计2025年下半年，核心个人消费支出（PCE）通胀水平将再次上升，因此巴克莱认为，在2026年中左右美联储将继续开启降息，预计当年将会降息两次，每次25个基点，将目标利率区间调至适度从紧的3.25%至3.50%。

据环球银行金融电信协会（SWIFT）18日公布的数据显示，11月人民币在全球支付中的份额再次超过日元，占全球支付总额的3.89%，为全球第四大活跃支付货币。尽管在今年9至10月，日元一度在SWIFT结算中重回第四位，但这一地位并未能稳固维持。进入11月，人民币的支付份额再次上升，较上月增长近1个百分点。这一增长使得人民币成功超越日元，重新夺回全球第四大支付货币的位置。在全球支付市场中，美元依然占据主导地位。

欧盟统计局当地时间12月18日公布的第二次估值数据显示，欧元区11月通胀率按年率计算为2.2%，低于此前公布的初步统计数据2.3%，仍高于欧元区10月通胀率2.0%。欧元区通胀率已连续数月出现反弹。数据还显示，欧盟11月通胀率按年率计算为2.5%，高于10月份的2.3%。按国别来看，与10月份相比，欧盟有20个成员国通胀率出现上升。

巴拿马运河管理局（ACP）将于2025年1月1日起，修改其过境预订系统。具体包括：调整收费，实施新的收费标准。除此之外，如果船只在预定日期的7天内没有到达，那么将收取相当于预订费用250%的巨额附加费。因此，地中海海运（MSC）与达飞（CMA CGM）两家头部船司将对亚洲-美国东海岸航线征收新的巴拿马运河附加费。12月16日，MSC地中海海运发布公告，为了解决与ACP政策相关的成本增加，MSC将开征巴拿马运河附加费（PCS）。

12月19日，人民币(7.2980, 0.0132, 0.18%)兑美元中间价报7.1911，下调31点。美联储宣布：降息25个基点北京时间周四（12月19日）凌晨，美联储宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间从4.5%至4.75%调低至4.25%至4.5%，符合市场预期。回看今年，美联储先后在1月、3月、5月、6月和7月这5次议息会议上“按兵不动”，在9月降息50个基点，在最近的11月和12月两次议息会议上分别降息25个基点。

当地时间18日，美国联邦储备委员会宣布，将联邦基金利率目标区间下调25个基点到4.25%至4.50%之间，符合市场普遍预期。此前，美联储于当地时间11月26日公布联邦公开市场委员会11月6日至7日的会议纪要。会议纪要显示，美联储在11月的会议上决定将联邦基金利率目标区间下调25个基点，进一步调整货币政策立场将有助于保持经济和劳动力市场的强劲，同时继续推动通胀进一步降低。

上周政治局会议，对明年逆周期政策的发力程度措辞较为积极，对人民币汇率有所支持。同时强调将“实施更加积极的宏观政策，扩大需求”，及“稳楼市股市，防范外部冲击”。而宏观政策方面，明确要求明年要实施适度宽松的货币政策，适时降准降息，保持流动性充裕。鉴于目前国内需求不足等风险因素仍然较多，加之美元指数强势特征所带动，短期内人民币仍存较强的贬值预期。

12月17日，人民币兑美元中间价报7.1891，下调9点。高盛：美联储“明显”希望放缓降息步伐 1月将跳过降息高盛集团经济学家说，美联储可能在本周晚些时候的会议上发出信号，表示未来的宽松步伐将放缓，然后在1月不会降息。包括简•哈祖斯（Jan Hatzius）在内的经济学家在上周日发表的一份报告中写道，尽管美联储预计政策制定者周三仍将降息25个基点，但最近的言论暗示，美联储“明显”希望放慢降息步伐。